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全球汽车行业的一种趋势，轻质而坚固的设计是当前汽车发展的核心。更炫的是，最新的塑料板材可实现汽车从骨架到面板的全身塑料化。
如果汽车厂商愿意，这一材料可以直接从天窗一路延伸到后掀背门，把许多独立组装的金属部件融合在一起，在需要的地方增加强度，在不需要的地方减少材料降低重量，大大降低传统金属材料装配的成本。另外，这种“三明治”结构还能大幅提高抗冲击性能，且价格上比碳纤维增强的复合材料要低很多。
汽车自由变换颜色，满足消费者个性化的需求。汽车专家贾新光表示，当下资源稀缺、油价大幅波动、环保型产品的需求量不断增加，采用新型材料制造汽车，顺应汽车产业发展的潮流。
长城汽车材料工程部部长杨红新说，以聚碳酸酯为例，由于在设计上具有灵活性、创意性，再加上汽车车灯已设计成LED灯，目前全球95％的汽车前大灯都使用了这一技术。不仅如此，杨红新还表示，目前聚碳酸酯材料在奥迪Ａ1，大众POLO等车型的天窗边框批量应用，国内部分主机厂如上汽、长安也已开展其应用在天窗、三角窗等部件的技术开发工作。随着该技术的不断成熟、成本不断降低，塑料会成为国产车的应用趋势。
作为全球最大的汽车销售市场，业内预计“塑料时代”下中国会成为各家争夺的焦点，因为无论是零部件商还是汽车厂商，都在不厌其烦地大谈中国市场的重要性。 |
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